1

GB/T 18297-2001

汽车发动机性能试验方法

2

GB/T 19055-2003

汽车发动机可靠性试验方法

3

GB/T 1105-1999

内燃机台架性能试验方法

4

GB/T 8190.4-1999

往复式内燃机排放测量 第四部分：不同用途发动机的试验循环

5

GB1105.3-87

内燃机台架性能试验方法测量技术

1. 

温控方式

机外循环，温控油底壳内机油，油底壳底部放油塞处抽油，发动机加油口进油；

2. 

温控范围

发动机机油工作温度：可设定，可报警；

3. 

机油泵

发动机机油压力：发动机主油道油压0.25-0.9MPa，外循环油泵工作时，不能对主油道油压产生干扰；

4. 

温控阀

采用电磁控制，调节冷却水流量范围可达1000：1，响应速度快，没有超调和振荡现象；

5. 

发动机进出油软管

  可更换或可清洗机油滤清器，≤5μm;

  与发动机油底壳底部放油塞口和加油口相匹配，耐油耐压的进出油软管（3m，两件），接温控系统一端为快装接头，另一端按需求设计；

6. 

控制系统

仪表、传感器、报警设置，可以进行当地控制和台位控制等， 

7. 

温度控制范围: 

45～+150 ℃

温度控制范围是可以设定的，即可以在控制仪表上设定，也可以在计算机上设定

温度设备范围下限可以低于45 ℃，如可以设定为40 ℃，但是如果您供给恒温系统的冷却水（一般从冷却塔来）温度比较高，如超过40 ℃，那么您不可能控制冷却液恒温在40℃，它可能是高于40℃的某个特定的值，如45℃，而且在不同发动机负荷下，这个值是不同的。

温度设定范围上限可以高于130 ℃，如可以设定为150 ℃，但是您需要保证您的发动机机油允许在这个温度下工作。

8. 

带机油自动加热

恒温系统通常带有加热单元，但也可以不带（这样会节省一些成本，且安装方便）。

当系统带有加热装置时，会使您的暖机时间大大缩短

机油开心恒温中，恒温加热是采用间接加热的，即通过加热冷却液，再通过板换来加热机油。

选用

9. 

带机油循环泵

压力调节范围0.5 –8 bar

机油恒温系统通常带有循环油泵，但也可以不带（这样会节省一些成本，且安装方便）。此时需要采用发动机自带油泵做动力，即机油恒温发动机进出水需要接到发动机机油泵后，一般在发动机机油滤清器位置引出机油去恒温系统，再回到机油滤清器位置

当系统带有循环油泵时，恒温系统可以从发动机油底壳抽油，再回到油底壳中。

10. 

温度控制精度: ±0.5 ℃

系统温度控制精度在±0.5 ℃，这是本系统的一大优点。

无论是在变工况，还是在稳态工况，这个温控精度都可以达到。

11. 

模拟量及通讯量输入/ 输出：RS485、4～20mA或0～10V

恒温系统中有如下几个量需要输入及输出

测量参数：温度、压力、流量，实际测量值，由仪表输出，上位机（如台架主控计算机）接收并显示或存储，仪表可以采用4-20mA，或1-5V，或0-10V，或0-10mA等输出，也可以采用RS485或RS232输出。

在定货时，通讯量您只能定制一个固定的输出方式，RS485或RS232，如果您采用的是5.6英寸TFT液晶显示屏，那么还有一个网口可以用做通讯，它是与RS485或RS232并列的。

控制参数：一般是温度，对有些系统也可能需要控制压力，这里压力也是一个值，它们可以通过仪表接收从上位机输出的模拟量，也可以在仪表上设定。当然也可以通过RS485或RS232从上位机获取这二个值。

12. 

带有机油流量计，精度±0.3%。（可选项）

恒温系统中可以选装机油流量计